出 品 | 異觀財(cái)經(jīng)

作 者 | 鬼神前鬼

武漢將推“全域全無人駕駛”，與百度共同打造第一個(gè)“無人駕駛之城”。這是2023年1月11日百度與武漢市政府簽約合作協(xié)議的發(fā)布會(huì)上透露出的信息，雙方宣布在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作。

據(jù)了解，武漢將積極穩(wěn)妥推進(jìn)無人駕駛政策分階段在武漢市實(shí)現(xiàn)全域開放，逐步打通在機(jī)場、高速等場景的應(yīng)用。在法律法規(guī)政策允許范圍內(nèi)，支持百度Apollo及其關(guān)聯(lián)方在全市范圍內(nèi)部署規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。雙方將共同努力在武漢打造全球領(lǐng)先的無人駕駛運(yùn)營區(qū)。

目前，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”在武漢的運(yùn)營面積超130平方公里，覆蓋人口達(dá)100萬。全無人運(yùn)營區(qū)域從軍山新城擴(kuò)充到武漢市經(jīng)開區(qū)三環(huán)至五環(huán)，覆蓋面積翻兩倍。與此同時(shí)，軍山新城全無人自動(dòng)駕駛運(yùn)營時(shí)段也進(jìn)一步拓展至7點(diǎn)-23點(diǎn)，全面滿足市民夜間出行需求。

顯而易見，這將是中國自動(dòng)駕駛的一大步。一步步地，科幻電影里想象的場景，正在現(xiàn)實(shí)中落地。若是“全域全無人駕駛”真的實(shí)現(xiàn)的話，對(duì)于關(guān)注自動(dòng)駕駛多年的人來說，忍不住直抒胸臆，喊一句：“百度牛逼！武漢牛逼！”

湖北省副書記、省長王忠林會(huì)見百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏時(shí)，為這次合作定下基調(diào)——“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。

百度自動(dòng)駕駛之強(qiáng)，強(qiáng)在技術(shù)深厚上。不過在此無意于用一堆專業(yè)名詞來說百度如何強(qiáng)，只需要細(xì)數(shù)一下，百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)下了多少個(gè)“第一”就行了。百度的牛逼，就隱藏在這些實(shí)打?qū)嵉摹暗谝弧崩铩?/p>

·論專利：

截至2022年8月，百度自動(dòng)駕駛累計(jì)已公開中國專利申請(qǐng)數(shù)量超過4000項(xiàng)，位居國內(nèi)第一；

全球?qū)I(yè)信息服務(wù)商科睿唯安的《自動(dòng)駕駛車輛專利全景研究報(bào)告》中，百度以1537項(xiàng)總專利族數(shù)量，全球第一；

2022年11月，中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)雜志網(wǎng)站公布了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)明專利企業(yè)排名，百度公司以3477件的申請(qǐng)量居第一，豐田、博世、本田、現(xiàn)代分列2-5位；

2022年底Questel發(fā)布專利全景分析報(bào)告《Autonomous Driving and Smart Transportation: 2022 Patent Landscape》，百度高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)驅(qū)＠鍞?shù)為1193項(xiàng)，排名全球第一。

·論實(shí)踐：

百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超4500萬公里；

百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑的全無人自動(dòng)駕駛車隊(duì)已駛?cè)氡本?、武漢、重慶三城，是第一家在全國多個(gè)城市開展全無人自動(dòng)駕駛運(yùn)營及測(cè)試的企業(yè)，覆蓋總面積超百平方公里；

2021年11月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)對(duì)外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，并頒發(fā)國內(nèi)首批自動(dòng)駕駛車輛收費(fèi)通知書。百度 Apollo 獲第一個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)訂單，這標(biāo)志著自動(dòng)駕駛迎來“下半場”商業(yè)化運(yùn)營階段。后續(xù)，蘿卜快跑于2022年2月18日、2月27日以及6月30日在重慶、陽泉以及武漢正式開始收費(fèi)運(yùn)營。外媒報(bào)道，“這是自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上最大的乘用車市場上巨大的一步”；

截至2022年第三季度末，蘿卜快跑累計(jì)訂單量超140萬，是全球第一的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商；

2022年8月，作為重慶、武漢兩城政策放開后唯一獲準(zhǔn)自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營資格的企業(yè)，百度“蘿卜快跑”將在重慶武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)；

2022年12月26日，百度宣布在武漢大規(guī)模拓展全無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營，已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)三個(gè)突破。2023年，百度Apollo將持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，計(jì)劃在全國范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺(tái)全無人駕駛運(yùn)營車輛，著力打造全球第一的無人駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。

·論行業(yè)地位：

全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse連續(xù)兩年將百度Apollo列為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域四大“領(lǐng)導(dǎo)者”之一，是領(lǐng)導(dǎo)者陣營唯一的中國企業(yè)。

牛逼既不是天才的靈光一閃造就的，也不是天降幸運(yùn)的一蹴而就。百度自動(dòng)駕駛的牛逼，是建立在百度十年來持續(xù)的投入和埋頭苦干，這既有企業(yè)經(jīng)營者對(duì)戰(zhàn)略機(jī)會(huì)的敏銳捕捉，也有著公司團(tuán)隊(duì)上下一心死磕而不管外界非議的韌性與堅(jiān)守。

以搜索技術(shù)起家的百度，發(fā)展壯大之后，在多個(gè)領(lǐng)域摸索闖蕩，試圖闖出屬于自己的第二增長曲線。經(jīng)歷或大或小的失敗之后，回歸初心，抓住了人工智能這一歷史級(jí)戰(zhàn)略機(jī)遇。

百度自動(dòng)駕駛強(qiáng)，是因?yàn)榘俣热斯ぶ悄軓?qiáng)。百度是擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司，人工智能專利連續(xù)五年排名國內(nèi)首位。百度是全球?yàn)閿?shù)不多的進(jìn)行全棧布局的人工智能公司，在芯片層、框架層、模型層、應(yīng)用層都有關(guān)鍵自研技術(shù)。2022年三季度，百度智能云收入保持快速增長勢(shì)頭，同比增長24%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。在AI公有云領(lǐng)域，百度智能云連續(xù)四年居中國市場份額第一。

而百度人工智能強(qiáng)，是因?yàn)榘俣瘸掷m(xù)的強(qiáng)大研發(fā)投入和人才培養(yǎng)。百度一直堅(jiān)持壓強(qiáng)式、馬拉松式的研發(fā)投入。近十年累計(jì)研發(fā)投入超過1000億元。2022年第三季度，百度研發(fā)投入為58億元，其中核心研發(fā)投入占核心收入比例連8個(gè)季度超過20%。三年前，百度宣布五年內(nèi)為社會(huì)培養(yǎng)500萬AI人才，目前已培養(yǎng)了超過 300萬。

百度從2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo，再到2023年與武漢合作向外界展示“全域全無人駕駛”的野心，走過10個(gè)年頭。十年長期主義的堅(jiān)持，筑起了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘和市場壁壘，換來今天的豐厚回報(bào)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的另一強(qiáng)是武漢，一個(gè)有野心打造全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新高地的新一線城市。

作為我國中部汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的區(qū)域之一，武漢一直是無人駕駛政策的踐行者和引領(lǐng)者。目前，武漢市各類智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路已突破400公里，位居國內(nèi)前列。2022年以來，百度Apollo緊隨政策利好，全面推進(jìn)無人駕駛在車隊(duì)數(shù)量、運(yùn)營路網(wǎng)及運(yùn)營時(shí)段的拓展布局。從5月蘿卜快跑落地武漢經(jīng)開區(qū)，到8月啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)全無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營，再到12月實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、全無人駕駛夜間運(yùn)營，百度Apollo攜手武漢創(chuàng)造了無人駕駛的“武漢速度”。

無人駕駛“武漢速度”代表著對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成熟的認(rèn)可。憑借在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的十年技術(shù)積累和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，百度在推動(dòng)無人駕駛規(guī)?；\(yùn)營上優(yōu)勢(shì)明顯。目前，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)泛化能力進(jìn)步速度超預(yù)期，落地新城市技術(shù)交付時(shí)間僅需20天。

自動(dòng)駕駛是未來出行的核心技術(shù)，也是全球科技創(chuàng)新主陣營。當(dāng)下，整個(gè)行業(yè)正面臨全無人自動(dòng)駕駛推進(jìn)的關(guān)鍵窗口期，依賴于技術(shù)、政策、產(chǎn)品等多方融合的重度創(chuàng)新。在我們國家，一個(gè)新技術(shù)的推進(jìn)，一個(gè)新市場的培育和發(fā)展，更離不開新政策的支持。

百度依靠自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，換來了多個(gè)一線、新一線城市的政策支持?！疤}卜快跑”目前已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、成都、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)多地開放載人測(cè)試運(yùn)營服務(wù)。百度的目標(biāo)是到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。落地城市的增加，讓百度在拓展服務(wù)的同時(shí)，也更能應(yīng)對(duì)中國復(fù)雜交通環(huán)境帶來的獨(dú)特技術(shù)挑戰(zhàn)，進(jìn)一步完善L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)換來政策支持，而政策支持又抬高了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吸引更多的合作伙伴給予政策、資金等多方面支持，如滾雪球般帶來更多的有利條件，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

李彥宏在2023年1月10日舉辦的Create AI開發(fā)者大會(huì)說，百度在經(jīng)營發(fā)展中，有很多“反饋驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。比如百度昆侖芯片在AI芯片中性能領(lǐng)先，因?yàn)樗呀?jīng)為百度的搜索服務(wù)優(yōu)化了十年。百度搜索服務(wù)，每天響應(yīng)幾十億次真實(shí)用戶使用需求，每天進(jìn)行1萬億次深度語義推理與匹配，能夠提供最真實(shí)、最及時(shí)的反饋，從而倒逼大模型、深度學(xué)習(xí)框架和芯片的優(yōu)化。

又例如，百度從一年前開始，每個(gè)季度都發(fā)布蘿卜快跑的訂單量，目標(biāo)是保持自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單量全球領(lǐng)先。訂單量最大，意味著能夠獲得最多的市場和用戶反饋，進(jìn)而推動(dòng)技術(shù)提升和創(chuàng)新。

他的話，恰好是今天強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)價(jià)值何在的最好注解。